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2008/04/08
The Wall Street Journal - The Wealth Report
メルセデスの顧客(たとえば、富裕層の多く)となりうる層は、数ヶ月に及ぶ景気停滞のために、これまでかなり絞られてきた。そして今や、絞られた本当の富裕層の購入台数も、落ち込んできている。
Autodataによる3月の報告によれば、高級車売上は昨年に比べ、14%落ち込んでいる。さらに、超高級車(ベントレー、ロールス、マイバッハ)の売上は、39%以上の落ち込みを見せている。ベントレーはその3社の中でも最も大きな下落を見せ、42%の売上減だ。
全ての高級車の中で、市場の最高級層に位置するものは3月に最も大きな打撃を受けた。BMWの1シリーズや3シリーズ、メルセデスの”C”クラスなどの比較的安い高級車は13%、BMWの5シリーズ、ジャガーのSタイプ、インフィニティのM35などの中程度の高級車は、24%、そして、メルセデスのEクラス、BMWの6、7シリーズ、マセラティクアトロポルテは、24%下落した。また、ラグジュアリースポーツカーは、31%落ち込んだ。
ベントレーフォートローダーデール販売部門幹部のRichard Kovacs氏によれば、2つの原因があるようだ。1つ目は、ベントレーは待望のGTCを昨年リリースし、多くの取り寄せ注文を受けたが、今は頭打ちになり、注文は横ばい状態であることだ。
新聞報道によれば、ITの株価が51%落ち込む一方、アーエッフェの株価はこれまで54%落ち込んでいる。
2つ目に、富裕層は経済に敏感に反応するとKovacs氏は言う。彼らは、財政的に痛手を負っている訳ではなくても、保守的になる、と彼は言う。契約にまで至る顧客の確率は高いが、ショールームに来る顧客自体が減っている。売上は”わずかばかりに”あるだけだ”という。
2000年、ビジネスが減ったおかげで電話が鳴らなくなったとKovacs氏は言う。今はどうだろう?
「今年も辛い夏になりそうだ。」と彼は言う。
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