2009/05/10

ポルシェとフォルクスワーゲンが統合計画を発表(2)

国際的な金融経済危機が、世界の自動車業界に大きな変化をもたらした。　需要の落ち込みが、多くのメーカーの活動不全を引き起こしてきたからだ。

米国大手自動車メーカーのクライスラーは、先週、破産を申請した。　イタリア大手のフィアット救済が、救済に乗り出し、過半数の株式を取得する予定である。　フィアットは、オペル奪取の計画ににもこれまで関わってきた。

フィアットは、５年前には崩壊寸前であったが、今回のクライスラーとの提携により、日本のトヨタに続く、世界第２位の規模を誇るフォルクスワーゲンと肩を並べることとなる。

シュトゥットガルトを拠点とするポルシェは、既に、フォルクスワーゲンの過半数の株式を取得しており、３年半前には強硬な株式の買い注文を出したことがある。

ＶＷは、ポルシェに対して対抗買い注文をしていたと報じられていたが、ポルシェはこれを否定していた。　カタールの新聞によれば、首相であるアブドゥッラー・ビン・ハリーファ氏が、ポルシェの株式の買い注文を出していたともいわれている。

ＶＷの売上は、ヨーロッパで第１位であり、ポルシェの１５倍の規模である。　またポルシェは９０億ユーロ（約1億2,000万円）の負債を抱えている。

ポルシェは、ＶＷへの出資比率を、１月、５０％以上にまで引き上げ、世界経済の低迷による影響を受けるまでに、株式比率を７５％にまで引き上げることを目指していた。

ＶＭの売上は４分の１に減少していたが、ポルシェによる株式の買い付けにより、ＶＭの利益は、昨年８月から今年１月までに４倍に増加した。

フォルクスワーゲンの５分の１の株式を持つ、ドイツのニーダーザクセン州は、ドイツ特別法のにより、同社の戦略的意思決定における拒否権を持っている。

ポルシェの声明によれば、同州は、従業員代表とともに、新会社のための作業部会に参加することになるとのことである。

州知事のChristian Wulff氏は、「討議の準備はできている、それはすぐにでも実施されるべきであるが」との声明を発表した。

ポルシェとＶＷの両社の関係は、1930年代のナチス時代にもさかのぼる。　オーストラリア人のフェルディナント・ポルシェ氏が、アドルフヒトラーに『民衆の車』のデザインを頼まれ、それが後にフォルクスワーゲンの最もよく知られるモデルとなった。

フェルディナント・ポルシェ氏は、シュトゥットガルトの南部の都市に、ポルシェ社を立ち上げた。　その時、フォルクスワーゲンは、戦後の連合国の管理下に置かれ、国有化されていた。